o biplano e seu escalonamento

Para que já sabe: é bom recordar – para quem não sabe: é bom conhecer O Biplano é uma aeronave com duas superfícies de sustentação (asas) verticais e paralelas (uma sobre a outra). Foi uma configuração muito usada na década de 1940, mas caiu em desuso gradativamente por apresentar grande arrastro aerodinâmico, impedindo que o avião alcancace velocidades mais altas, mesmo com motores potentes, apresentando baixa eficiência. Atualmente, existem modelos modernos de biplanos com finalidades acrobáticas. O biplano possui grande manobrabilidade por possuir asas mais curtas e, portanto, menor momento angular no sentido longitudinal. Escalonamento: É o modo como as asas biplanas e triplanas são montadas em relação a fuselagem: • Sem escalonamento: As asas são montadas uma acima da outra sem diferença de posição. • Escalonamento ascendente: As asas são montadas com diferença em relação ao comprimento da fuselagem sendo a superior ligeiramente à frente em relação à vertical da de baixo. Como em uma escada quando se está subindo. • Escalonamento descendente: Ao contrário do tipo ascendente estas são montadas com a asa superior afastando-se para trás do comprimento da fuselagem. Como em uma escada quando se está descendo. Tipos de layout: É o modo das asas em relação uma da outra: • Biplano comum: As asas tanto a de cima quanto a de baixo são iguais sem diferenciação de posição e tamanho. • Asas desiguais: Geralmente a asa de baixo são de comprimento menor que a de cima unidas por montantes. • Sesquiplano: É um tipo de biplano que tem a asa inferior muito menor que a superior e não possue montantes. • Sesquiplano invertido: Contrária ao tipo anterior, a asa superior é muito menor em relação a inferior.

O futuro do FPV HD

Estamos em 2014, era das enormes telas HD e mais recentemente Ultra HD, ou 4K como também são chamadas. Tu entra numa loja de shopping e fica maravilhado com as imagens em alta definição exibidas por todos os lados, chega a dar água na boca. Mas por diversos motivos o FPV ainda está restrito a links de baixa resolução e câmeras de vigilância. Óculos mais modernos como os Fatshark Dominator HD - que nem são de fato HD - custam uma fortuna e mesmo que fossem HD seriam inúteis para qualquer um que não pudesse gastar outra fortuna em um link digital como o DJI Lightbridge. Alguns vão dizer que esperam ansiosos por tecnologias como o Oculus Rift, que aí sim teremos de fato imagens em HD, mas e se não precisassemos pagar novamente por coisas que já temos como telas de altíssima resolução e sensores como acelerômetros e bússolas? Claro, sempre vai ter gente que prefere pagar pelo melhor ou por uma marca, mas e se isso fosse apenas opcional e não obrigatório? Esses tempos vi na Hobbiking este sistema de vídeo óculos de baixo custo, que na verdade já é usado ha anos por muitos praticantes de fpv por ser mais confortável do que as duas pequenas telas dos óculos tradicionais, que muitas vezes deixam o cara meio vesgo para conseguir usar.O que chamou a atenção foi a baixa resolução da tela de 480x320 e a facilidade com que os usuários resolviam o problema simplesmente encomendando uma tela melhor na Deal Extreme por menos de 30 dolares. Daí para lembrar do Goggle Cardboard, com o qual a empresa presenteou os presentes no Google I/O e basicamente é um case de papelão com uma lente que com ajuda de um smartphone e um aplicativo se transforma em um headset completo, foi um pulo.Mas como ninguém pensou nisso antes? Claro que pensou, se chama Durovis Dive, que faz justamente isso, mas com um acabamento bem mais interessante. Ele pode inclusive ser impresso em casa com uma impressora 3D, o que facilita ainda mais as coisas.E não é só ele. Via Kickstrarter acaba de ser financiado o vrAse, que segue o mesmo princípio e inclusive vem com adaptador universal para smartphones de 3,5 a 6,3". A questão aí se torna um pouco mais realista e já me pergunto se seria possível enganar ele e instalar uma simples telinha de 800x600 no lugar do celular, para ser usado com nossos downlinks atuais.A questão é que caso a tecnologia de links HD evolua para o lado do wi-fi, o uso dos smartphones que já temos ao invés de equipamentos caros e sofisticados será sim uma opção alternativa e elegante.

A hélice

A hélice é o elemento do aeromodelo que transforma o movimento de rotação do motor no de translação do aparelho. É constituída por duas ou mais lâminas, dispostas com certa inclinação, que tomam o nome de pás, e pelo cubo, que é a parte central, vizinha do eixo. As suas características aerodinâmicas são muito semelhantes às de uma asa e, assim, distinguem-se: o bordo de ataque, o bordo de fuga, os bordos marginais, os perfis, etc. 1 – bordo de ataque; 2 – bordo de fuga; 3 – perfil; 4 – bordo marginal. As hélices podem ser tratores ou propulsores e esquerdos ou direitos. A hélice trator está colocada, e exerce a sua ação, à frente do centro de gravidade e a hélice propulsora atrás daquele centro. Uma puxa outra empurra. Segundo o sentido de rotação, temos, ainda, esquerdas e direitas. As mais utilizadas são às direitas, em virtude de ser esse o sentido universal dado aos motores. Características principais: Diâmetro: é a medida da circunferência descrita pelas extremidades das pás na sua rotação. O passo: é à distância percorrida pela hélice numa rotação completa. A hélice ao rodar, impulsionada pelo motor, perfura o ar como um parafuso penetrando na madeira. A força que a chave de fenda exerce no parafuso para que ele avance pode comparar-se à potência que o motor fornece a hélice. O seu deslocamento cria, como uma asa, forças de depressão no dorso das pás e de pressão no ventre, o que chamamos de força de tração. Pode dizer-se que as pás são asas giratórias e que a força de tração na hélice tem idêntica origem à da sustentação na asa. Recuo: O avanço efetivo da hélice não corresponde, em virtude das perdas e resistências, ao passo teórico, chamando-se a essa diferença o recuo. O passo prático: é a distância que, na realidade, a hélice avança numa volta completa – que somado ao recuo, dará, o passo teórico. Imagem Um hélice de bom rendimento terá um passo constante, isto é, todas as seções da pá terão o mesmo avanço. As mais próximas do eixo terão maior inclinação que as seções mais afastadas, por ser a velocidade periférica naqueles pontos inferiores à das extremidades, já o avanço será idêntico. Para que o passo seja constante, os ângulos das diversas seções das pás serão tanto maiores quanto mais próximas estiverem do cubo, em virtude da velocidade relativa dos diversos pontos da pá crescer na razão direta da distância desses pontos ao eixo da hélice. Por exemplo: uma hélice de 8" de diâmetro aplicado num motor que desenvolva 17 0 r.p.m. - é fácil comprovar que a extremidade deste hélice atingirá a velocidade de 639 km/h, enquanto um ponto situado, a ¼ da pá a partir do eixo, rodará apenas a 160 km/h. Os turbilhões que se desprendem dos extremos e do centro do hélice, provocados pela velocidade de rotação, assumem valores importantes e fazem com que a zona de maior rendimento se encontre a cerca de 3/4 do comprimento da pá, a contar do eixo. Ponto onde, normalmente, a pá é mais larga. Torque: É a reação criada pela força rotacional da hélice, que tende a fazer rodar o modelo no sentido oposto ao do deslocamento das pás. Demonstrar-se isto fazendo correr o modelo pelo solo, sem asas. O torque fará rodar a fuselagem no sentido contrário ao da rotação do hélice. Podes-se isto se modificando o anglo relativo entre o eixo do motor e o do aeromodelo. Em vôo, a força de torque é amortecida pela asa, mas mesmo assim faz baixar uma das pontas, atuando sobre a superfície de uma das semiasas. Um corpo que gira a elevada velocidade tende a manter inalterável a posição do seu eixo de rotação, e o efeito é tanto maior quanto maior for à velocidade rotacional e o peso do corpo. Contudo, quando o eixo é obrigado a mudar de posição, desloca-se como se a força fosse aplicada num ponto situado a 90º, no sentido da rotação.- é o efeito giroscópio. Efeito giroscópico: Esta força especial de reação, que é aplicada sobre um eixo normal ao eixo de rotação. Assim, por exemplo, um modelo que tenha a tendência de rodar à esquerda está sujeito ao efeito giroscópico que o obriga a cabrar, se a hélice com que está equipado for direita. Podes-se isto se modificando o anglo relativo entre o eixo do motor e o do aeromodelo. Escolher uma hélice representa estabelecer o diâmetro, o passo, a área das pás e o perfil. Esses elementos determinam-se tendo em conta diversos fatores, tais como: a classe do modelo (modelo com motor de borracha, elétrico, velocidade, acrobacia, etc.), a potência do motor, a carga alar, a envergadura, a superfície sustentadora, e etc. O diâmetro: é uma das principais características a se determinar, depende da envergadura e superfície alar e do peso do modelo. Pode dizer-se, que um modelo pesado deve ter uma hélice de grande diâmetro, exigindo-se o mesmo a modelos de grande envergadura ou de elevada carga alar, salvo nos modelos de velocidade pura. O passo: este está diretamente relacionado com a potência do motor e velocidade requerida. Quanto maior for o passo, maior será o avanço, se se dispuser da potência necessária. O passo varia ainda, na razão inversa, com a área alar e carga do modelo. Passo e diâmetro são, no entanto, características intimamente ligadas. Assim, pode dizer-se que um modelo de vastas dimensões e pesado deve ter um hélice de passo fino e grande diâmetro, ao contrário de um modelo leve e de grandes proporções este poderá ter um hélice também de grande diâmetro e passo mais elevado. Generalizando: Pode-se afirmar que a superfície das pás variam com o número de rotações pretendido - quanto maior rotação, menor a área da pá. É por isso que, nos modelos de velocidade, se empregam hélices de pás muito estreitas, enquanto nos lentos a área das pás chega a ultrapassar, por vezes, 15 % da área alar. Como já foi dito, que a hélice é uma asa sob o ponto de vista aerodinâmico, o perfil das pás segue as mesmas regras que o das asas. Assim, se se tratar de um hélice destinado a girar lentamente (caso dos modelos com motor de borracha ou indoor), o perfil das pás será fino, côncavo-convexo e de grande curvatura. Nos modelos com motor de pistão ou elétricos, o perfil da hélice será côncavo-convexo de muito pequena curvatura. Para se obter um rendimento elevado, usa-se seguir as de tabelas e recomendações fornecidas pelo fabricante do motor, havendo o trabalho de interpretar esses valores de acordo com as normas recomendadas para cada caso, dentro de cada modalidade e características do próprio modelo.Nos motomodelos de voo livre usam-se normalmente hélices com um diâmetro compreendido entre 1/7 e 1/8 da envergadura alar, andando o passo por, mais ou menos, metade do diâmetro. A parte mais larga da pá, que situa-se, aproximadamente, a 2/3 a partir do cubo, anda por cerca de 10 % do diâmetro. De uma forma geral, e dentro destes princípios, pode dizer-se que um motomodelo com uma carga alar elevada deve ter um hélice de grande diâmetro e pequeno passo, enquanto para cargas alares inferiores o hélice terá um diâmetro menor e um passo mais elevado.Nos modelos de acrobacia, combate e treinamento as características dos hélices não variam muito em relação aos de voo livre, já que naquelas modalidades se pretende também uma potência constante, e não uma elevada velocidade.já nos modelos de velocidade, o diâmetro é bastante mais reduzido. O passo é sempre superior ao diâmetro e as pás são muito estreitas e finas, com as extremidades arredondadas, para reduzir ao mínimo as resistências marginais. Para se calcular uma hélice apropriada, deve, consultarem-se as tabelas publicadas interpretá-las de acordo com as regras aconselhadas para cada caso. Sabe-se, no entanto, que, em vôo, e para a mesma afinação de motor, o recuo do hélice diminui, aumentando o número de r.p.m. Assim, nos modelos de alta desempenho verifica-se um aumento do número de r.p.m. do motor da ordem dos 10 %, ao passo que nos restantes modelos - de tipo sport, motomodelos de vôo livre. - esse aumento atinge em regra os 20 % De qualquer modo, porém, serão as experiências de campo que, finalmente, determinarão o hélice que dá maior rendimento ao modelo, seja ele de acrobacia, de velocidade ou de vôo livre. É aconselhável usar-se, nas primeiras experiências, o hélice teoricamente mais indicado e tomar nota dos resultados. Depois, deve-se experimentar-se outras hélices, de diâmetros e passos ligeiramente superiores e inferiores, e comparar os resultados obtidos, para se chegar a conclusões definitivas.

COMO FUNCIONA UM MOTOR ELETRICO SEM ESCOVAS.

Um motor elétrico convenciona, ou com escovas, tem magnetos permanentes(imãs) na parte externa e um eixo giratório de bobina (induzido). Os imãs externos são estáticos e por isto chamados de ESTATOR; a parte centra que gira é chamada de ROTOR. O rotor quando gira entre os imãs fixos cria um campo magnético em sua bobina/armadura (no induzido) que vai mudando a polaridade e faz o eixo girar. O que faz mudara a polaridade são as escovas (ou carvão) que se ligam na ponta do induzido e fazem contato na ponta das bobinas do rotor,alternadamente, mudando a polaridade., a medida que gira. Este motor é fácil, barato e simples , mas tem diversas desvantagens: – as escova (carvão) se gastam ou quebram – como as escovas funcionam num sistema de liga/desliga você gera faíscas e ruido elétrico – as escovam limitam o funcionamento do motor a uma rpm minima – O rotor ficando no centro do motor, é mais difícil de refrigerar – O uso de escovas limita o numero de bobinas que o rotor pode ter. Com o aparecimento de computadores a preços acessíveis e com a disponibilidade de transistores com alta potencia, se tornou possível “vira o motor elétrico do avesso”, eliminando-se as escovas. Num motor sem escovas, conhecido pela sigla BLCD, o magneto permanente é colocado no rotor e você desloca o induzido para o estator. Depois usando um microprocessador e transistores potentes você consegue alterar os campos magnéticos a medida que o rotor gira. Na figura ao lado vemos o estator de um motor sem escovas de duas fases. O rotor, fica fixo e externo, não aparece. Este é um motor de ventilador de computadores. Este sistema tem todo tipo de vantagens. – O microprocessador que controla este motor, sem escovas, é muito mais preciso. O processador pode controlar a velocidade através de uma função matemática continua e isto torna o motor muito mais eficiente. – Não existem faíscas e o ruido elétrico é muito menor. – Não existem carvão para serem gastos e com necessidade de substituição – Os eletromagnéticos no estator (parte fixa) são muito mais fáceis de refrigerar. – Você pode colocar muitos eletromagnetos no estator fixo para ter um controle mais preciso. A única desvantagem deste motor é o custo inicial mais alto. Mas isto pode ser recuperado pois a durabilidade dele é muito maior e a eficiência também.

placa adaptadora para módulos Futaba para Turnigy 9x

Esta pequena placa adapta todos os módulos Futaba para Turnigy X9 ou transmissores baseados módulo JR semelhantes. Você pode usar suas OpenLRS, FrSky, etc módulos. Placa de adaptador incluindo um macho Futaba e conectores fêmea JR e projetado para ajuste perfeito para os transmissores. Você pode anexá-lo ao seu Tx ou módulo com fita de espuma dupla face para facilmente conectar ou remover do outro lado. Novas placas de adaptador v3 incluindo onboard circuito PPM-Inverter para compatibilidade total com todos os módulos Futaba no mercado. Adaptadores v3 próximos com um indicador de LED branco e PCB cor é o vermelho Testado com estes módulos FrSky DFT Trabalho ASSAN X8F Trabalho Spectrum DM8 Trabalho OpenLRS Tx de Trabalho Conecte o adaptador na ranhura do módulo de JR de seu transmissor.http://www.flytron.com/op…/123-futaba-jr-module-adapter.html

a escolha de um bom servo

Durante muito tempo houve uma escolha muito limitado de marcas de servo. Futaba, JR e Hitec foram os principais fabricantes de servo e, embora as suas ofertas foram sempre de excelente qualidade, os preços também têm sido bastante elevada. E, em seguida, os chineses começaram a fazer servos que eles agora vendem sob um grande número de diferentes marcas. Mas eles são bons? Quando um único servo com defeito pode causar um acidente muito caro, é realmente vale a pena tentar economizar alguns dólares comprando um servo barato a partir de um fabricante desconhecido? servos de teste Durante os próximos meses eu vou estar testando um número crescente de diferentes servos de fabrico chinês de todos os tipos e marcas. Agora eu estou construindo uma plataforma de teste que irá traçar automaticamente a velocidade, precisão, centragem, ultrapassagens, torque, corrente de desenho e outros aspectos importantes do desempenho de um servo. Mas, enquanto isso, eu arredondado alguns bons e maus exemplos. The Good Eu tive sucesso muito bom com os seguintes servos: Hextronic HXT900 (, luz barato poderoso) RC Scanner servos (luz poderosa, confiável) Vigor VS2 (valor muito barato e bom) Eu estarei postando mais aprofundadas avaliações de estas pequenas jóias em breve. o Bad Talvez a pior servos que eu já tive a infelicidade de perder meu dinheiro em são os TowerPro MG995 oi-torque servos orientada-metálicos muitas vezes você vê anunciados na eBay e várias lojas on-line modelo. Trata-se de um servo extremamente pesado com pouca precisão, quantidades maciças de over-shoot, centragem altamente variável e os baixos níveis de confiabilidade. Enquanto eu poderia estar preparado para arriscar um em um caminhão modelo antigo ou carrinho, eu certamente não teria coragem de usar um em um modelo de avião. E apesar do que alguns da alegação anúncios, estes não são servos sem núcleo. Na verdade uma das razões que desempenham tão mal é que eles usam um pesado motor 3-pólo que tem muita inércia. Uma versão atualizada deste servo (comercializado como o Toward Pro MG996R) é um pouco melhor em sua precisão e centralização, mas, porque ele usa as mesmas peças baratas, ainda não pode ser considerado um servo digno de confiança de um modelo caro. o resto Agora eu tenho uma mesa repleta de servos de todos os tamanhos, formas e marcas para que a tarefa de teste antes de mim é um pouco onerosa -, mas fique atento, porque eu vou gradualmente trabalhar o meu caminho através de todas as opções e fornecer um relatório detalhado sobre a minha achados. resumo Sim, os chineses estão recebendo o seu agir em conjunto, quando se trata de fazer servos que podem rivalizar com os grandes nomes, mas ter muito cuidado, há alguns projetos muito ruins lá fora, e outros que são muito mal montados. Aqueles que estão no "O que é bom" lista pode ser comprado com algum grau de certeza de que eles vão prestar um bom serviço, mas se você está pensando em comprar uma marca desconhecida, tenha muito cuidado.

FlyDream 2.4GHz modulo e receptor

Tal como acontece com Flysky, parece que FlyDream caiu em desgraça com os dois maiores problemas que afetam os produtos feitos na China RC: apoio comerciante pobre e controle de qualidade inadequado. Com base nas unidades I revisados, eu considerei inicialmente o sistema FlyDream 2.4GHz para ser um candidato digno para qualquer um que contempla uma atualização baseada em módulos de 2,4 GHz de vôo. Agora parece que (como foi o caso com a iMax / Flysky / Turnigy / Eurgle 9X), eu estou tendo que adicionar a ressalva de que você realmente precisa estar ciente de que há uma aposta envolvida na compra deste equipamento. Parece que alguns comerciantes estão vendendo produtos FlyDream FD sem levar em conta os números de versão envolvidos e que as diferentes versões não são compatíveis. Meu contato com FlyDream caiu estranhamente silenciosa, deixando de responder a qualquer um dos meus e-mails. Assim, para o tempo-estar, embora o sistema de 2.4GHz FlyDream funciona muito bem (e será ainda melhor quando as mudanças prometidas são implementados) Eu aconselho as pessoas a comprar com cautela. Eu também repetir a minha afirmação de que quando os fabricantes chineses finalmente agirem em conjunto no que diz respeito ot QC e criação de uma rede de revendedores digno de confiança, então eles vão se tornar uma força poderosa no mercado - mas só depois. Um novo operador no mercado 2.4GHz módulo / receptor é uma oferta de FlyDream da China. Alegou ser um sistema pulando continuamente (FHSS), o produto está disponível para uso com uma gama de JR ou Futaba rádios que têm plug-in módulos de RF - prometendo fazer a troca de FM / PCM para 2.4GHz rápido e fácil. O sistema é muito baixo custo, mas oferece uma operação full-range, embora não seja muito o sistema FHSS você poderia esperar. É FlyDream uma opção real ou apenas mais um fabricante chinês que é "sonho"? First Look O módulo receptor e pode ser comprado como um par de combinação e chegar em uma bela caixa com um fecho magnético e um vácuo formado bandeja para dentro, para o qual o módulo, receptor e transmissor antena tudo ranhura muito ordenadamente. Um conjunto de instruções impressas estão incluídas que, embora breve, é perfeitamente adequada. O receptor eo módulo de aparecer bem-feito e a versão Futaba em teste certamente parece se encaixar o transmissor 9C muito bem. Não muito apertado, não muito solto. Os clipes de fixação de assento bem, dando um clique tranqüilizador que garante o módulo não vai cair ou mover quando em uso. A antena de 2.4GHz se encaixa confortavelmente atrás da alça 9C ou seja, o transmissor ainda pode ser estabelecido sem colocar pressão sobre a própria antena. Infelizmente, o módulo não é tão conveniente para os usuários de rádios Hitec, principalmente porque ele deve ser inserido de cabeça para baixo e que a antena licença sthe pica para fora da parte inferior. Embora isso não afetará a operação, que faz com que seja difícil de colocar o aparelho para baixo uma vez que o módulo e sua antena estão no lugar. Outros fabricantes (tais como Corona) optaram por colocar o conector de antena na parte de trás dos seus módulos Futabal e isto permite que ela seja rodado 180 graus quando esses módulos são usados na rádio Hitec. O FlyDream módulo a configuração perfeita para rádios Futaba, não tão bom para Hitecs. o Receiver O receptor é muito pequeno e leve, para uma unidade de oito canais. Ele é mais fino e mais leve do que até mesmo os receptores V1 Corona. Duas antenas estão equipados com a porção activa no final de um longo chumbo de cabo coaxial. Isso faz com que os receptores adequados para planadores de fibra de carbono e dá muita flexibilidade em positioning.So como funciona o sistema de FlyDream 2.4GHz na prática? Embora FlyDream reivindicar este é um sistema de salto de frequência, é mais de um multi-canal DSSS um. Quando colocados no analisador de espectro, é evidente que o sistema utiliza apenas três grupos separados de frequências - muito parecido com a versão 2 do DSSS sytem de Corona. Isso está realmente salto de frequência? Não, mas ainda é três vezes melhor do que um sistema DSSS não-ágil de frequência única como o Flysky. Sob teste exibiu uma boa resistência a interferências, mas poderia ser bloqueada por uma forte interferência na banda, mesmo quando o sinal de interferência não cobrir toda a banda. Alguns destes podem ser atribuída à incapacidade do receptor para sinais extremamente fortes. De fato, basta trazer o transmissor muito perto do receptor (dentro de 1-2 pés) é suficiente para causar o LED vermelho no receptor para sair e controle a ser perdido. Na prática, isso pode não ser o problema parece estar no test-banco como os níveis de sinais necessários para causar a perda de controle são muito maiores do que se poderia esperar encontrar no "mundo real". Isto foi confirmado pelo voo-teste em que o FlyDream foi impecável. Em um par de ocasiões durante os testes, o controle não foi restaurado para todos os canais quando o transmissor foi afastado novamente - algo estranho aparentemente acontecendo com o software receptor que tem um tanto confuso. Isso nem sempre foi reprodutível no entanto, e só apareceu para afetar um canal para que ele pode ter sido o servo digital que fiquei confuso. Sem esse tipo de comportamento foi experimentado em testes no mundo real. Uma consideração importante para os sistemas de rádio de 2,4 GHz é a tensão na qual o receptor pára de funcionar ou reinicia ea tensão em que ele começa a trabalhar novamente. Sistemas de 2,4 GHz adiantados foram atormentado por uma incapacidade de lidar com essas-outs castanhos e os tempos de recuperação muito lento, mas a FlyDream bom desempenho nesta área. Para testar o sistema, o receptor e um servo foram conectados a uma fonte de tensão variável e a tensão diminuiu lentamente até que a luz se ligam saiu e movimento servo parado. O FlyDream continuou a trabalhar até ao 2.82V e recuperou quase que instantaneamente quando a tensão foi aumentada para 2.84V. Um casal de anomalias foram observados durante bench-teste ... Virando o receptor antes do transmissor resultou nos servos sendo conduzido duro para os seus limites, antes de retornar para a posição neutra. Claramente isso poderia causar danos servo-gear em alguns casos. FlyDream informar que a nova versão do produto, como abordou este problema. Em segundo lugar, uma ligeira jerkiness do movimento servo foi observada com desvios vara lento (embora longe de ser tão pronunciado como com o sistema Corona FHSS). O efeito disto é improvável que seja evidente em vôo normal, mas se você estiver em modelos muito oi velocidade ou 3D do hardcore, então pode ser mais um problema. No entanto, para esse tipo de vôo, um sistema de 2.4GHz orçamento como o FlyDream provavelmente não vai ser a sua primeira escolha de qualquer maneira. Como a maioria das soluções de 2,4 GHz de baixo custo, a prova de falhas no sistema V1.2 eu testei é inadequada para grandes modelos. FlyDream aconselhar que eles agora têm implementado um muito melhor à prova de falhas para as unidades V2.0, permitindo que a posição de falha de todos os canais de ser definido para as preferências do usuário. Eu noto também que, ao contrário da maioria dos outros sistemas de 2,4 GHz, o módulo transmissor FlyDream usa um interruptor em vez de um botão de força de contato temporário para ativar o modo de ligação. É fácil ver que essa opção pode ser acidentalmente batido se o transmissor é jogado em uma caixa de voo em que outros objetos possam deslizar contra a parte de trás do módulo. Nenhum dano seria feito, neste caso, mas pode deixar os usuários coçando a cabeça de por que eles não podem obter qualquer resposta do seu modelo. resumo É bom? Primeiro deixe-me dizer que esta é uma das soluções com base no módulo de 2,4 GHz de mais baixo custo para que ele claramente não vai ser na mesma liga como FASST da Futaba ou outras ofertas de marca. No lado positivo, o receptor é pequeno e leve e a qualidade de construção parece bom. Em contrapartida, houve alguns problemas (mencionados acima), mas FlyDream afirma que no produto V2.0, os mais importantes já foram abordadas (se eles fornecem uma amostra V2 Vou verificar e confirmar que). Usuários Hitec também vai encontrar a posição da antena do transmissor para ser inconveniente. O lado RF de coisas realiza de forma adequada e com base nos testes realizados até o momento, parece ter mais de alcance suficiente (fabricante cita mais de 1 quilômetro), mas é um pouco de exagero chamá-lo de "salto de frequência". O resultado final deve ser: que eu iria usá-lo? Sim, eu o faria. Eu ficaria feliz em usar este sistema em qualquer um dos meus modelos elétricos ou movidos a brilhar, mas eu estaria hesitante em arriscar minha 50cc Gaser a ele (ou qualquer outro rádio de 2,4 GHz de baixo custo para que o assunto) - pelo menos não até que eu tive a oportunidade de verificar as mudanças que foram supostamente feitos no produto V2. Se você está procurando uma solução de 2,4 GHz de baixo custo, em seguida, o FlyDream não é perfeito, mas é (a preços correntes) muito bom valor para o dinheiro e digna de consideração, especialmente se a versão 2 funciona como reivindicado e você pode encontrar alguém vendê-lo.

Corona 2.4GHz DSSS modulo e receptor

Agora eu estou investigando alguns relatos de problemas com alguns dos sistemas Corona DSS que têm sido utilizados no campo. Embora o sistema testado aqui tinha um desempenho muito bom e há uma abundância de pessoas que já tiveram as mesmas experiências de quase-perfeitos com o Corona DSSS, há outros que afirmam ter encontrado problemas com o estabelecimento de uma ligação entre o transmissor eo receptor ou recebendo glitches . Isso pode ser até uma série de fatores - talvez (novamente) as questões de controle de qualidade com os produtos Corona ou pode ser a instalação / realated ambiente. Como resultado - Eu já pedi mais alguns equipamentos Corona, comprado de um revendedor on-line em vez de ser fornecidos diretamente pela Corona. Quando este equipamento chega Vou repetir meus testes e ver se há alguma diferença. Eu também será investigar como installatin / ambiente pode afetar negativamente o desempenho deste equipamento. Se você já está usando o sistema sem problemas, não se preocupe. Se você está pensando em comprar, você pode querer ficar até eu realizar mais alguns testes com as novas unidades, devido ao chegar na próxima semana. Quando eu testei os Corona FHSS 2.4GHz módulo / receptores de um par de meses atrás, eu não fiquei impressionado. Uma série de problemas eram evidentes com o sistema FHSS e alguns deles eram graves o suficiente para Corona para, aparentemente, voltar à prancheta de desenho. Hobby City, que estava revendendo o produto em sua casa-in Turnigy marca, removido os módulos e receptores de seu local e optou, em vez de promover os Flysky, rebatizada como HobbyKing. Eu dei Corona completo marcas para responder às deficiências detectadas em seu sistema FHSS e estava ansioso para ver se a sua versão DSSS foi melhor. Claramente Corona pensei que era, e me enviou um sistema para lançar um olhar crítico sobre. Aqui está o que eu encontrei. First Look Fisicamente, o módulo transmissor Corona DSSS é a mesma de um seu FHSS (mesmo plástico) e, no caso da versão JR, ele ainda tem os dois orifícios na superfície de topo, uma das quais é usada para montar a antena do transmissor. Este é um legado de versões iniciais de Corona que efectivamente utilizadas duas antenas transmissoras. Os receptores DSSS 6 e 8 canais vêm no mesmo caso de plástico rígido como os FHSS, mas também recebi um de seus realmente pequenas e leves unidades de 4 canais. A ligação dos receptores para o transmissor era um pedaço de bolo. O botão de "ligar" no módulo transmissor é pressionado enquanto o interruptor transmissor está ligado e, em seguida, liberado. Em seguida, o botão de ligação no receptor é mantido baixo, enquanto o seu poder está ligado. Alguns flashes da onboard LED mais tarde - era obrigada, embora os servos não respondem às varas tramsmitter até que ambas as partes são ligados e desligados novamente. O que me surpreendeu muito foi a longa demora entre ligar o transmissor e os servos de responder. Este atraso power-up também ocorre com o sistema FHSS, mas eu não vejo que seja um problema. Tal como acontece com o sistema FHSS, parece que você deve ligar o receptor antes do transmissor. Uma vez ligado e vinculado, a servos seguido pau movimentos de forma harmoniosa e com nenhum dos jerkiness visto no produto FHSS ou o sistema FlyDream FHSS recentemente revisto. Não tenho queixas - um dos sistemas FHSS grandes deficiências não está claramente presente na versão DSSS. o Receivers Ambos os 6 e os 8 canais receptores possuem duas antenas que devem ser posicionadas em ângulos direito para obter melhores resultados. O receptor de 4 canais tem apenas uma única antena, mas que é provavelmente nunca vai ser um problema, já que ele está claramente projetado para modelos muito menores e mais leves. A unidade de 4-channel é um delightfuly pequeno receptor que é simplesmente um único circuito integrado envolto em heat-psiquiatra. Uma ótima maneira de manter o peso para o Mínimo. Tem finais pinos, a opção preferida para a maioria dos modelos pequenos e certamente ideal para planadores mão-de lançamento. A qualidade de construção parece muito bem, com componets montadas à superfície a ser bem-soldada e não "afterthoughts" óbvias para o circuitry.The primeira e mais óbvia coisa a verificar foi exatamente como o sistema Corona DSSS faz uso da faixa de 2,4 GHz. Para fazer isso eu despediu-se o analisador de espectro 2.4i WISPY recentemente revisto e tenho essa imagem bonita: É imediatamente evidente que este sistema realmente usa três partes da banda (estranhamente semelhante ao FlyDream 2.4, que afirma-frequency hopping). Isso é bom, muito bom. Com efeito, o sistema Corona DSSS é um pouco como o sistema Spektrum DSM2 em esteróides. Considerando Spektrum usa duas partes separadas da banda, Corona está usando três - em teoria, oferecendo-se a uma potencial melhoria de 50% na resistência a interferência, nice! Compare isso com o uso muito mais limitado da banda que o sistema Flysky 2.4 mais barato oferece e você pode ver que a Corona é uma escolha melhor em ambientes onde a interferência de outra forma poderiam ser um problema. A única preocupação com o módulo transmissor DSSS (como com o FHSS um) é a quantidade de calor gerado internamente quando executado em um transmissor que usa uma bateria de 8 células. O próprio módulo fica bastante quente em tais casos e as coisas ficam ainda piores quando uma lipo de 3 células é usado para a bateria do transmissor. A vida ea confiabilidade de componentes eletrônicos é negativamente impactado por calor excessivo e eu estou um pouco preocupado com o fato de que esses módulos pode estar desperdiçando mais de três quartos de um watt de energia elétrica na forma de calor. Uma sessão de vôo estendido no meio do dia, durante um verão quente pode realmente estar empurrando as coisas para os limites em alguns casos. O módulo foi executado muito mais frio no meu modificado Flysky / iMax 9X no entanto, graças à bateria de lítio-ion 2S. No entanto, na minha JR9XII / 9303 com um pacote de NiMH de 8 células, ficou decididamente quente ao toque após a operação de 15 minutos. E agora para os receptores. Estes são agradáveis, unidades de final pinos que parecem bem concebidos e construídos. O tempo de ligação muito longo (tanto quanto 8-9 segundos) fez me preocupar um pouco embora. Se esses receptores teve problemas com quedas de energia, em seguida, como um longo tempo de ligação poderia ser desastroso, assim como com o equipamento Spektrum cedo. Fiquei extremamente satisfeito, e um pouco aliviado, ao descobrir que os receptores Corona DSSS executar incrivelmente bem sob baixa tensão / condições blecaute. Quando me apresentei meu teste habitual de reduzir lentamente a tensão do receptor até que o receptor LED foi extinta e os servos não mais respondeu às varas, a Corona apenas continuei, até um 2.25V incrível. Nesta fase, os servos próprios foram parar devido a uma falta de tensão, mas o receptor recuperadas imediatamente, logo que a tensão voltou até 2.35V. O que isto significa? Bem, a Corona é muito resistente às flutuações da tensão da bateria / BEC. As chances são de que, em uma situação de baixa tensão, seus servos vai parar de trabalhar antes do receptor Corona DSSS faz e, quando a tensão for restabelecida, você vai ter o controle de volta quase imediatamente. Na verdade, até agora o sistema Corona DSSS tem o melhor desempenho blecaute parcial de qualquer receptor testado e eu acredito que é em pé de igualdade com a dos receptores Futaba FASST (a ser testado em uma próxima revisão). Corona afirmam que o alcance do sistema é 1.5kms, uma figura que eu considero ser conservador na situação em que o modelo é realmente voando eo transmissor é realizada por um piloto no chão. Eu vou estar fazendo alguns testes simulados alcance cuidadosamente conduzido com todos os sistemas de eu testar em um futuro muito próximo, mas eu sei que não há problemas de alcance foram sentidos durante o teste de vôo, apesar de tomar modelos para os limites da visibilidade razoável (cerca de 1 km ou assim ). FHSS / DSSS, por que são tão diferentes? Eu não vou palavras tritura, sistema FHSS de Corona foi uma enorme decepção, então como é que eu sou tão entusiasmada com o seu sistema DSSS? Bem, há uma série de boas razões para que o sistema FHSS suga. Eles estão usando um chipset que tem bugs e o processador onboard parece estar a ficar sem energia tentando manter tudo coordenado. O sistema DSSS no entanto, é um conjunto muito menos estressado e não empurrar os chipsets RF bastante difícil que os erros tornam-se um problema. Em suma, eles mantiveram-lo simples e que pagou grandes dividendos. O resultado é um sistema de 2,4 GHz baseado no módulo que é muito danado de bom. Na última Corona ter marcado um gol merecido com este sistema. Na verdade, seria quase perfeito - exceto por uma coisa ... Não existe um sistema à prova de falhas definido pelo usuário útil. Se o sistema DSSS de Corona tinha failsafes definido pelo usuário, eu estaria convertendo meus sistemas PCM existentes para amanhã. Infelizmente, é apenas imprudente (e em alguns países * ilegal *) para voar modelos grandes, rápidos e a jato sem uma instalação à prova de falhas em seu sistema de RC. Se eu pudesse chegar Corona para fazer uma mudança, que seria a responder como FlyDream prometeram e implementar um conjunto definido pelo usuário simples, mas eficaz de segurança contra falhas posições memorizadas permanentemente para os servo-saídas. No entanto, para a grande maioria dos pilotos, a falta de proteção contra falhas não vai ser um problema - afinal de contas, nós voamos por décadas sobre receptores FM que ofereceram nenhuma prova de falhas também. resumo Enfim, eu tenho algo entre a pilha de "insucesso" produtos Corona que venho acumulando debaixo do meu banco, o que realmente funciona, e funciona perfeitamente bem. Ao mantê-lo simples e oferecer um sistema sólido, robusto, suave, baseada em módulos, Corona, finalmente, chegar a uma opção muito competitiva para aqueles que querem passar de FM / PCM spread spectrum em 2.4Ghz, sem quebrar o banco. Eu tinha uma suspeita de que Corona pode ter começado este produto certo quando ofereceram uma amostra para análise (os fabricantes têm de ter certeza de seus produtos para enviá-los para RCModelReviews). Dado o estado atual de desenvolvimento, a Corona DSSS é talvez o melhor sistema baseado no módulo de fabricação chinesa 2.4GHz eu testei até agora (Nota: eu estou prestes a testar mais alguns produtos, devido a preocupações de CQ que apareceram desde esta crítica foi originalmente escrita). Eu ficaria feliz em mudar para o sistema DSSS de Corona para todos, mas os meus e os modelos mais rápidos maiores. Além do mais, se eles adicionado à prova de falhas, eu mesmo usá-lo em meus jatos e gasers. Pro: Funciona! (embora alguns usuários relatam problemas) Utilização de frequências Triplo oferece um link robusto Uma boa variedade de receptores Excelente resistência a quedas de energia / reboots Módulo Futaba funciona igualmente bem em rádios Hitec Con: Módulo fica quente, especialmente com uma lipo 3S Sem capacidade de proteção contra falhas útil Alguns usuários relataram problemas - Estou investigando Produto: Corona DSSS 2.4GHz módulo / receptores Fornecido por: Corona Preço: cerca de US $ 59 para o módulo receptor + 1 Classificação geral: 4,5 / 5 Raiting geral: (reservados, sujeito a mais testes) divulgação Normalmente eu comprar todos os produtos que são revisados aqui, mas este módulo e receptor foram oferecidos para revisão por Corona e eu aceitei. Corona foram informados de que a revisão seria objetiva e não favores seria concedido. O que você acabou de ler é uma revisão honesta, sem qualquer desvio em relação aos fatos.

Sempre que um produto que é revista não tenha sido adquirido com o meu próprio dinheiro, a divulgação como isso será feito em nome da honestidade e integridade.

Assan V2 2.4GHz DSSS modulo e receptor

Este comentário é um pouco de sorte incomum como o módulo e receptor utilizado foi gentilmente emprestou a mim por um leitor - assim eu não era capaz de executar algumas das inspecções e testes (mais intrusivos) que eu poderia ter feito. O módulo transmissor 2.4GHz JR compatível com Assan V2 e pequeno receptor de 4 canais, tanto veio embalado em plástico transparente - um pouco menos extravagante do que alguns dos outros produtos feitos na China, mas perfeitamente adequado para o trabalho. O módulo de plástico é bom e se encaixa muito bem no meu JR 9XII (9303) transmissor sem furar ou sentindo solto. Uma coisa que eu notei foi que o pequeno conector em que pinos de inserção do transmissor apareceu a ser deslocado para um lado e um pouco pequeno para o buraco. Este pareceu causar nenhum problema embora. O receptor é fornecido com uma ficha de ligação que deve ser usada, a fim de emparelhar-se o módulo transmissor com o receptor. Uma torção interessante com o sistema de Assan é que não existe um botão "ligar" no próprio módulo transmissor. O modo de ligação é inserido movendo o bastão associado com o canal 2 de ponta a ponta, logo que o transmissor está ligado. O Módulo Transmissor Até que ele está ligado, o módulo transmissor faz alguns sinais sonoros altos, mas uma vez que o processo de vinculação está completo ele fica em silêncio. Sem problemas foram encontrados com o processo de vinculação e não parecem ser sensíveis ao espaçamento entre transmissor e receptor. Além da displacment do conector do transmissor no módulo mencionado anteriormente havia uma outra área de preocupação ... Considerando Corona e Flysky produziu molduras de plástico especiais que permitem que a antena do módulo de picar-se entre o manipulo e o plástico da caixa do transmissor, o módulo Assan tem a sua antena montada sobre a parte de trás do módulo, deixando a antena mais expostos a danos. Na verdade, se você colocar o transmissor para baixo com o módulo instalado, a própria antena funcionará como um ponto de descanso e estar sujeita a stress. Isto não seria tão mau se não fosse o facto de que o conector para a antena é montada directamente sobre a placa de circuito e não na parte de trás do próprio módulo de plástico. Isto significa que uma batida forte - tais como o transmissor de inclinação para trás sobre uma superfície dura, pode facilmente danificar os circuitos internos do módulo em si. Isso não é bom. Talvez como forma de mitigar este risco, Assan não oferecem uma antena remoto que pode ser montado no lugar do antena telescópica existente em sua rádio e que se conecta por meio de uma ligação e conector que se encaixa na parte traseira do módulo. Isso é bom - mas é um custo adicional e não resultar em uma vantagem de vulnerável que pode ser facilmente roubado e danificado em si. Pessoalmente, eu gostaria de ver Assan comutação para um módulo de forma diferente, que segue um layout similar ao Corona e Flysky modules.Assan tem uma vasta gama de receptores, mas eu só tinha a pequena unidade de 4-channel para testar e você pode ver -lo na imagem acima, em comparação com a unidade de 4-channel Corona DSSS. Um dos grandes pontos positivos do sistema Assan é que, quando usado com um transmissor capaz de fornecer 9 canais no modo FM / PPM, ele vai realmente entregar todos esses 9-canais quando o receptor apropriado é utilizado. Em comparação, a maioria dos outros sistemas baseados em módulos de 2,4 GHz chineses são limitados a 8-canais, mesmo quando utilizado em uma verdadeira rádio 9-canal como o JR. Infelizmente (como mencionado anteriormente) eu não tinha liberdade para rasgar o heatshrink fora do pequeno receptor Assan para inspecionar a qualidade de construção, mas certamente parece ser bem feito (de fora). Assan utiliza o conceito de um tampão de ligação, em vez de um interruptor de ligação no próprio receptor. Esta é provavelmente uma configuração melhor do interruptor de ligação de Corona, porque isso significa que não há chance de o receptor entrar acidentalmente em modo de ligação, mesmo se desloca em torno de vôo. O receptor tem dois LEDs, um vermelho (que pisca até que uma ligação é estabelecida) e um verde que é iluminado uma vez que a ligação é alcançada. Infelizmente, na pequena unidade de 4 canais, é quase impossível ver o LED verde através da heatshrink plástico branco e na verdade eu nem percebi isso até que eu estava fazendo alguns testes no final da tarde e a luz do sol estava desaparecendo. Os testes: Como é a empilhar? A primeira coisa que notei foi que Assan ter feito um excelente trabalho de produzir um sistema muito * * suave em termos de movimento servo. Não havia sinal de jitter ou hesitação dos servos quando as varas transmissor foram movidos. Isso fez com que todo o sistema se sente muito sólida - gerando uma estranha sensação de confiança. O único outro sistema testado até agora que fornece a mesma medida de suavidade é a Flysky (iMax / Turnigy) 9X ao usar os módulos de 2,4 GHz Flysky e receptores. Embora o sistema Corona DSSS é melhor do que o seu sistema FHSS, o Assan leva as coisas para outro nível. Enquanto o receptor estava no banco eu acalmou a tensão de operação até o muito difícil de ver LED verde (que sinaliza que a ligação é estabelecida) saiu. Como a maioria dos outros receptores de fabricação chinesa testadas até à data, a Assan continuou a trabalhar à direita para baixo a uma tensão muito respeitável baixo - 2,29 volts para ser exato. Quando a tensão foi restaurado para pouco mais de 2.5V ele se recuperou imediatamente e começou a trabalhar novamente com nenhum atraso perceptível. Isso é bom, muito bom. O próximo cheque era para ver como o sistema faz uso da faixa de 2,4 GHz para que eu despediu-se o analisador de espectro. Infelizmente, parece que a amostra testada, apesar de ostentarem os rótulos "V2", teve uma versão antiga do firmware instalado de modo realizado bastante mal aqui, usando apenas um único canal DSSS sem redundância ou agilidade. Nisto é um problema para os potenciais compradores Assan - não há maneira de deterimine se o sistema de Assan você está pensando em comprar ou acabou de comprar é a versão mais recente (que usa dois segmentos da banda) ou um mais antigo que usa apenas um. Isto é muito lamentável e uma má jogada por parte da Assan. Enquanto que, sob condições ideais, praticamente todos os sistemas de 2,4 GHz testados até agora funcionar muito bem, a necessidade de algum tipo de agilidade de frequência (sob a forma de saltos) ou redundância (sob a forma de utilização de múltiplas partes da banda) se torna um fator importante na determinação da confiabilidade e resiliência do sistema. Assim como o sistema Flysky de frequência única, o sistema Assan Revi pode funcionar muito bem para 99,9% de todos os usuários, mas se ele se encontra com o forte interferência por parte da banda que ele está usando - não há nenhum plano de backup, nenhum lugar para que ela ir, e um modelo caiu pode resultar. No mínimo, Assan deveria ter feito mais fácil para dizer se você tem o antigo ou o novo firmware instalada - que não tem não é tão bom. O módulo próxima shoot-out irá revelar o quão resiliente a Assan é o tipo de interferência, você pode encontrar no mundo real. O fato de que este é um sistema de frequência única pode muito bem contar contra ele, mas, até Assan marcar esses módulos para que você possa dizer, não há nenhuma maneira de garantir que você não estará recebendo uma versão antiga estoque portanto, não há muito sentido em me comprar um sistema para esses testes até que eu possa ter certeza de que estou recebendo uma versão posterior. Um aspecto que eu esperava iria colocar Assan no topo da lista de feitos na China 2.4GHz combos / módulo receptor é à prova de falhas. Meu grande cólica com todos os outros sistemas de fabricação chinesa até agora é que nenhum deles ofereceu uma capacidade de proteção contra falhas útil. Bem, é verdade que o Assan não oferecem uma prova de falhas, mas está longe de ser o que eu chamaria de "bom". Cada vez que você ligar o receptor, as posições vara iniciais sobre seu transmissor é registado como as definições à prova de falhas para esse voo. Como muitas pessoas voando rápido / grandes modelos em áreas onde é perigoso ter um modelo de voar muito longe em uma condição descontrolada preferir definir suas failsafes para produzir um estalo-roll (por exemplo: completa-se, leme direito pleno e completo aileron esquerdo ou o que quer ), ter de manter ambas as varas nessas posições durante a operação do interruptor receptor é ridiculamente embaraçoso. Outros sistemas baseados em módulos, tais como XPS e WFLY têm maneiras perfeitamente práticos da definição das suas configurações de segurança contra falhas sem a necessidade de uma excelente memória e ginástica físicas - por isso considero a solução da Assan ser melhor do que nada, mas marginal. Que pena. Os testes iniciais chão alcance parece excelente, mas uma comparação entre a gama completa Assan e sistemas baseados em módulos oher farão parte do artigo tiroteio próximo. resumo Em termos de sua funcionalidade básica é difícil culpar o Assan. Ele funciona como anunciado, é muito bom, fácil de ligar e é resistente a quedas de energia e as reinicializações. Em algumas áreas é melhor do que Corona mas cai frustrantemente curto da pontuação "perfeito" Eu estava esperando para acabar atribuindo-lhe. Eu realmente gostaria de usar um dos sistemas de Assan dual-channel para os testes de interferência chegando aqui no RCModelReviews mas eu não estou prestes a apresentar o dinheiro para um sistema até que eu possa ter certeza de que também não vem com desatualizado firmware (e lembre-se, não há nenhuma maneira de saber até que você testá-lo). Pro: Ele funciona e há muito poucos problemas relatados no campo Muito bom, melhor do que Corona, FlyDream e outros Uma boa variedade de receptores Excelente resistência a quedas de energia / reboots Módulo Futaba funciona igualmente bem em rádios Hitec Um verdadeiro sistema de 9 canais quando usado com JR9X / 9303 rádios Con: Projeto físico pobres do anexo antena módulo transmissor À prova de falhas é muito pobre (marginalmente melhor do que nada) Não há forma de saber se você tem o original 1-frequência ou versão mais recente 2-frequency A versão que eu testei foi não-ágil e não ofereceu nenhuma redundância frequência Produto: Assan V2 DSSS 2.4GHz módulo / receptores Fornecido por: um leitor RCModelReviews (por empréstimo) Preço: cerca de US $ 90 para a combinação de um módulo + 2 receptores Raiting geral: 4,55 de 5

Módulo FrSky / Frisky 2.4GHz FHSS e receptor

Eu testei uma série de feitos na China 2.4GHz combos módulo / receptor e agora eles apenas parecem estar ficando melhor e melhor. O sistema de frequência a tempo inteiro pulando FrSky 2.4GHz não é excepção. Há alguns meses atrás, Chase Wu de FrSky (anteriormente Frisky) se ofereceu para me enviar um sistema de amostra para teste e avaliação. Eu aceitei a oferta tipo, mas, como os leitores regulares RCModelReviews vai saber, a disponibilidade de "coisas grátis" não afeta o resultado de qualquer revisão e eu não tenho nenhuma intenção de manter o sistema de avaliação de qualquer maneira - por isso aqui estão os fatos honestas sobre o sistema FrSky 2,4 GHz. First Look O sistema vem embalado em uma caixa de papelão simples, com inserções de espuma -, exatamente como o Corona e vários outros sistemas. Nada a ficar animado sobre lá! Existem módulos disponíveis para rádios Futaba / Hitec e sistemas JR com os receptores sendo transmissor-agnóstico, trabalhar com qualquer um. Também estão incluídas algumas instruções concisas mas adequadamente anglicizadas que cobrem o processo muito simples de instalação, ligação, gama-checking e definindo a prova de falhas. Ao contrário de alguns outros sistemas chineses que simplesmente dizer "verificar o intervalo", FrSky realmente dar-lhe a capacidade de reduzir a saída do transmissor de modo que você pode variar de seleção por andar uma distância sensata - e não a um quilômetro + você tem que caminhar para verificar outros sistemas. Isso é bom! Este sistema tem um dos procedimentos de ligação mais simples e mais fiável de qualquer sistema testado. Basta segurar o botão de ligação do módulo ao ligar-se o transmissor em seguida, mantenha o botão de ligação do receptor ao girar que diante. Em apenas um segundo ou assim a coisa toda estava preso - um pedaço de bolo! Definir o dispositivo de segurança foi igualmente fácil - basta segurar as baquetas onde você quer que eles sejam à prova de falhas quando é chamado e pressione o botão de ligação do receptor por 2 segundos. Bingo - tudo feito e, ao contrário de Corona, as configurações de segurança contra falhas são persistentes, sendo lembrado, mesmo depois de o receptor estiver desligado. disponível Receivers FrSky oferece dois receptores - uma unidade de 8 canais com duas antenas que vem em uma caixa de plástico duro smoky cinza-duro e uma unidade de 4-channel muito menor que tem uma única antena com uma caixa de plástico-wrap muito mais leves. A faixa reivindicada para o canal 8 é 1.2Kms e o canal 4 é de 500m. dentro do receptor de 8 canais FrSky A construção dos receptores é praticamente até zero, o canal 8, utilizando uma plataforma de RF quase idêntica à encontrada em muitos outros receptores de fabricação chinesa 2.4GHz RC. Esta plataforma provou ser confiável e robusto - de modo que é um bom thing.FrSky afirma que seu sistema utiliza "Continuous Tecnologia Avançada Shifting Channel" Mas isso é apenas uma estratégia de marketing para a freqüência-hopping. Clique para ampliar a imagem Olhando para o sistema em um analisador de espectro, é evidente que não faz bom uso da faixa de 2,4 GHz, com um total de cerca de 50 diferentes freqüências que parecem ser alternado entre em uma base pseudo-aleatório. Mais detalhes técnicos podem ser tido por olhar para os documentos em poder da FCC, como parte do processo de certificação - sim, ele tem a certificação da FCC se isso é importante para você. Além disso, devido a níveis de potência e modulação tipo, este sistema também deve ser legal em muitas partes da UE (aprovações adequadas não obstante). Os módulos de transmissão O módulo de Futaba / Hitec é projetado para funcionar tanto de ida para cima, uma vez que Hitec e Futaba orientar os seus módulos de forma diferente. A utilização de uma antena montada para trás significa que o módulo FrSky é tão feliz em um transmissor Futaba como um Hitec embora o trade-off é que, quando quer transmissor é colocado para baixo, a própria antena vai tirar um pouco do peso. Outros fabricantes, como WFLY optou por ter uma antena top-mount em seus módulos de Futaba, mas que os torna muito complicado de usar em um transmissor Hitec, uma vez que a antena em seguida, enfrenta diretamente para baixo. A escolha de FrSky (como Corona de) é um compromisso razoável. Eu tive alguma dificuldade em inserir o módulo Futaba / Hitec em uma rádio Futaba 9C, embora caiu suavemente em meus rádios Hitec - vai a figura. Um pequeno ajuste dos pinos e algum alívio com lixa fixa a situação 9C embora. O módulo JR se encaixa muito bem na minha 9XII / 9303 radio e porque só há um caminho para os módulos de JR, a antena é montada sobre uma plataforma de plástico para que ele se encaixa muito bem entre o cabo e o caso. Isto significa que, quando o rádio é estabelecido, é o identificador que suporta o peso, nem a antena. Isso é bom - Assan poderia aprender com esta configuração. Quando usar o módulo JR-compatível com o meu início de rádio iMax 9X eu achei que os pinos na parte de trás da iMax não estavam suficientemente longo para garantir uma conexão confiável com o módulo. FrSky assegurar-me que eles estão corrigir esse problema ocasional e eu sei de várias rádios Turnigy / Flysky mais recentes que estão usando o sistema FrSky sem problemas. Dentro dos módulos existem duas placas de PC, um contendo um pouco de lógica e um regulador de potência, o outro carregando o circuito de 2.4GHz. Pretty coisas padrão aqui, não há muito do que reclamar. Assembléia e design é para um bom padrão (ao contrário de alguns de fabricação chinesa módulos transmissores início de outras empresas, como Flysky). Porque o módulo tem o prazer de executar a partir de tão pouco quanto 6V, a versão JR é um candidato ideal para o uso no Flysky / iMax / Turnigy 9X com o meu $ 8 modificação bateria de lítio. o Receivers O receptor 8-canal tem duas antenas, que contribuem para uma extremidade frontal, que permite a comutação entre os dois. Será que isso significa que não há verdadeira diversidade? Sim. Por inspecção, é claro que o receptor está a mudar rapidamente para trás e para a frente entre as duas antenas, permitindo que a intensidade do sinal de cada um a ser comparados e o mais forte utilizado para a gama máxima e fiabilidade. Isto vem como um agradável contraste com algumas outras marcas de fabrico chinês RC que quer incluir a segunda antena "apenas um show", ou simplesmente amarrar os dois juntos proporcionando assim um sistema que não é melhor que (e, na verdade, às vezes inferior a) um único antena. E por falar em intervalo ... A unidade de 8 canais reivindica uma gama de 1.2Kms o que parece ser um pouco conservador, baseado no meu próprio teste. Colocar o transmissor cerca de 1 metro acima do solo, eu andei a extensão do nosso aeródromo local, (cerca de 1.000 metros) com receptor in-hand. No final do asfalto, tudo ainda estava funcionando como deveria eo receptor ainda tinha um bloqueio sólido - mesmo quando eu coloquei meu corpo entre o transmissor eo receptor distante segurava na minha mão. Basta dizer que a faixa não deveria ser um problema com este sistema. Os decks RF sendo utilizados têm de longo provaram ser mais do que à altura da tarefa de criar uma forte ligação entre o transmissor eo receptor. O pequeno receptor de 4 canais é suposto ter um pouco menos alcance, mas, uma vez que ele é projetado, obviamente, para modelos menores, a alegação de 500m parece mais do que suficiente. Desempenho de baixa voltagem e reinicialização Eu joguei o receptor de 8 canais no banco e acalmou a tensão até que ele parou de funcionar. Como muitos de seus pares, este sistema de 2.4GHz de fabricação chinesa desempenho muito bom - muito melhor do que alguns dos sistemas mais populares Spektrum. Não foi até a tensão de operação caiu abaixo de 2,8 V que o LED do receptor começou a piscar e movimento servo parado. Quando a tensão foi lentamente restaurado, o receptor estourar imediatamente de volta à vida com um tempo de reinicialização quase inexistente. Da mesma forma, desligar o transmissor faz com que a prova de falhas para chutar-in e ligá-lo novamente resulta em uma recuperação quase instantânea de controle (o único atraso realmente sendo o tempo da própria rádio demora a arrancar para cima). Além do mais, este sistema é muito rápido para link-up quando você ligá-lo e não há tendência para conduzir os servos às suas paradas antes de link-up ocorre, como tem sido observado em alguns outros receptores de 2,4 GHz de fabricação chinesa. Na verdade, estou muito impressionado com as características reboot da FrSky. Como é que é bom, realmente? Uma coisa que me impressionou com o sistema FrSky foi a lisura dos servos ao utilizar este sistema. Eu estava chocado com a forma como o sistema Corona FHSS fez a resposta do servo tão incrivelmente jerky devido a algum tipo de latência aleatória introduziu e eu ouvi rumores de que alguns povos ter notado um efeito semelhante (embora não tão grave) com o seu sistema DSSS . Felizmente, esses efeitos foram notados, ou na JR ou Hitec / módulos Futaba. Eu estive voando o sistema de teste no meu novo avião 46-sized perfil 3D por algumas semanas e é tanto ágil e sólida no desempenho. Por que eu testar esses sistemas em um perfil altamente acrobático? Simples - as superfícies de controle maciças e enormes lança em breve mostrar quaisquer falhas momentâneas ou lock-out que possam ocorrer e, de outra forma passariam despercebidos em um modelo-tipo de desporto regular. Uma vez que esta crítica foi originalmente escrita, o sistema FrSky foi voado em dois dos meus pulsejet alimentado modelos (Youtube Video do meu pulso-jato Tamecat)) com grande sucesso. Outro fator que tem realmente me impressionou sobre a engrenagem FrSky é que o fabricante ouve e age sobre feedback. Durante o processo de avaliação que eu fiz várias sugestões para FrSky sobre coisas que poderiam ser melhoradas - eles levaram todos os pontos a bordo e os sistemas de agora a ser enviados incluir essas mudanças. O que é mais - FrSky não estão sentados sobre os louros - eles têm um sistema habilitado para telemetria bidirecional no caminho (eu estou prestes a começar a jogar com uma amostra de pré-lançamento). Isso é uma coisa muito legal e eu vou ser a publicação de um conjunto muito mais sobre isso nas próximas semanas - incluindo detalhes de um hub de telemetria DIY e alguns sensores de DIY para coisas como ar / terra velocidade, altitude, etc. FrSky certamente parecem ter estabelecido um novo padrão para sistemas de 2,4 GHz / módulo receptor de fabrico chinês, vamos ver se os outros podem apanhar. Pro: Boa colocação da antena no módulo JR salto de frequência 8-channel e leves receptores de 4 canais Muito bom desempenho de baixa tensão Excelentes vezes reinicialização Fácil de ligar e rápido link-up Movimento servo muito suave , Fácil de configurar à prova de falhas muito eficaz FCC Certified Um modo de faixa-teste de baixa potência Feita por uma empresa que ouve seus clientes contras: Módulo Futaba muito apertado em 9C transmissor Somente 8 canais quando usados em uma rádio JR 9 canais Produto: FrSky 2.4GHz FHSS módulo / receptores Fornecido por: FrSky Preço: cerca de US $ 75 para o módulo + 1 receptor, receptores de 8 canais de US $ 38, os receptores de 4 canais de US $ 30 Classificação geral: 4.8 / 5 divulgação Normalmente eu comprar todos os produtos que são revisados aqui, mas este módulo e receptor foram oferecidos para revisão por FrSky e eu aceitei. FrSky foram avisados de que a revisão seria objetiva e não favores seria concedido. O que você acabou de ler é uma revisão honesta, sem qualquer desvio em relação aos fatos. Sempre que um produto que é revista não tenha sido adquirido com o meu próprio dinheiro, a divulgação como isso será feito em nome da honestidade e integridade. Mais ainda, o sistema de avaliação será dado a um assinante sorte para o Canal do YouTube RCModelReviews - garantindo, assim, que não há conflito de interesse, percebida ou real.

Módulo de 2.4GHz WFLY e receptores

Há agora um monte de 2.4GHz módulos RC e receptores que saem da China. A maioria deles funciona bem o suficiente e alguns, como o trabalho WFLY muito bem. Tradicionalmente, tem havido duas abordagens básicas para proporcionar resistência à interferência na faixa de 2,4 GHz. A primeira, é a utilização de tempo integral salto de frequência para que o todo (ou quase todo) faixa é usada. A segunda, é selecionar apenas algumas partes da banda, de modo a proporcionar algum tipo de redundância e backup, deve interferência elevar sua cabeça feia. Exemplos destes sistemas "redundantes" são DSM2 da Spektrum que utiliza dois canais, os sistemas de Corona e FlyDream DSSS que usam três canais - e agora o sistema 2.4GHz WFLY, que usa quatro partes independentes da banda. First Look Recebi um módulo transmissor Futaba-compatível e dois receptores - a unidade mais pequena com apenas uma única antena e um de 9 canais com duas antenas. O plástico de ambos os receptores e o módulo é boa. Molduras de qualidade produzidos a partir de um plástico duro que é ao mesmo tempo resistente e leve. O único problema real que eu notei foi que o módulo transmissor WFLY tem de ser equipado com um transmissor Hitec upside-down. Quando equipado Desta forma, os projetos de antena e para baixo, mesmo quando dobradas, torna difícil para colocar o transmissor para baixo com o módulo no lugar. Felizmente isso não deve afetar a transmissão. Esperemos WFLY tomará nota de minha sugestão em outro lugar nesta revisão sobre a forma como eles podem fazer o módulo mais compatível com rádios Hitec e talvez eles ainda considere fazer uma para rádios que utilizam o módulo-JR (como o Flysky / iMax / Turnigy 9X). disponível Receivers Ambos os 6 e 9 canais receptores são bem feitos e surpreendentemente leve. Receptores WFLY 2.4GHz RC Dentro eles mostram bom projeto da placa PC e surpreendentemente poucos componentes. Dentro do 9 canais WFLY receiverInside o receptor WFLY 9 canais Enquanto muitos outros sistemas vêm com duas antenas, este é o único sistema que eu testei, que tem verdadeira diversidade receptor em uma única unidade. Enquanto FASST, FrSky e uma série de outros sistemas de bost antena de diversidade, o receptor de 9 canais WFLY tem dois receptores completos e antenas em um caixa que deveria, em teoria oferecer alguns benefícios. Ambos os receptores 6 e 9 canais também vêm com antenas dipolo mangas (o mesmo que os receptores Hitec AFHSS, em que eles são chamados eufemisticamente Bodas - Impulsionado omnidirecional Antenas). No caso de o WFLY, estes pequenos pedaços no fim do cabo de antena são mais leves do que as versões Hitec, o que é bom. Você realmente precisa desses "caroços" no final do cabo? Bem, em teoria, eles irão fornecer um desempenho um pouco melhor do que o chicote de arame liso mais comum no final de um cabo blindado. Na prática, no entanto, é questionável se o efeito vai ser tudo o que perceptível. O receptor de 9 canais é um tipo end-pin com duas antenas e de 6 canais é do tipo top-pin com uma única antena. Projeto e construção de qualidade de ambos os receptores parece muito good.As que eu mencionei na página anterior, o sistema WFLY usa quatro canais na faixa de 2,4 GHz para fornecer um link confiável entre o transmissor eo receptor. Uma nota de preocupação é que o sistema não é adaptável. Quando está ligado, ele aloca canais de operação, sem qualquer consideração de ruído, que pode já estar na banda. No teste, ele repetidamente colocada dois dos seus canais em parte da banda que deliberadamente preenchido com um muito elevado nível de ruído. O sistema ainda funcionava, mas se tivesse colocado todos os canais de fora a parte barulhenta da banda, que teria tido o dobro tollerance de interferência adicional. Análise de espectro de 2,4 GHz WFLY Notei também que, quando ligado pela primeira vez, o sistema iria alocar os dois menores canais na banda muito juntos - sobreposição de fato. Análise de espectro de 2,4 GHz WFLY Ciclismo a potência do transmissor, então, ver os canais de re-alocados com espaçamento muito mais sensato. Eu não tenho idéia por que isso acontece, talvez WFLY pode nos iluminar. Desempenho receiver Ambos os receptores de 6 canais e 9 canais revistos tinham igual sensibilidade embora, a longa distância, a diversidade oferecida pela unidade de 9 canais podem pagar alguns dividendos. Durante os testes, no entanto, faixa nunca foi um problema com o sistema de WFLY e, como a maioria dos sistemas de 2,4 GHz testados, oferece mais do que suficiente gama, mesmo para o RC vôo mais extremo. Uma área em que esses receptores excel é seus tempos de reinicialização. Se o poder é removido e restaurado, eles voltam à vida quase que instantaneamente - na verdade o tempo de boot era quase demasiado curto para medir. Tensão blecaute 2.4GHz WFLY Quando você combina essa capacidade "reboot instantânea" com o bom (mas não o melhor) desempenho de baixa tensão, que faz com que os receptores WFLY um bom pacote pouco. Quando a tensão de alimentação foi reduzida lentamente, os receptores continuou a trabalhar até ao 3.1V. Isso é muito bom, mas outros sistemas têm provado ser melhor. Como mencionado acima, em termos de interferência manuseio, a operação de 4 canais permite uma ligação de rádio robusta entre transmissor e receptor e durante o meu teste eu achei muito difícil (quase impossível) para derrubar o sistema WFLY fora de ação a menos que usando ridiculamente artificial cenários de teste. O Módulo Transmissor Ao contrário da maioria dos outros combos 2.4GHz módulo / receptor no mercado, o módulo transmissor WFLY só vem em forma Futaba / Hitec-compatível. O módulo é um bom ajuste em ambos um 9C Futaba e rádios Hitec mas o posicionamento da antena faz uso nos rádios Hitec bastante problemáticas. Embora realmente preferir módulos que têm a antena montada sobre uma plataforma ou pequena protuberância na parte de trás, neste caso, isso significa que, se o módulo está instalado num rádio Hitec, a antena aponta directamente para baixo e deve ser rodados para colocar o rádio para baixo em seguida, rodado de volta para a utilização. WFLY poderia resolver este problema, simplesmente fornecendo outro buraco no lado oposto do plástico. Isso permitiria que eles (ou usuários) basta desaparafusar base da antena e reposicioná-lo de acordo com seu rádio. Além da irregularidade anteriormente observado do poder de saída em extremidades opostas da banda, o módulo transmissor parece funcionar bem e é bem construído. No entanto, eu notar que WFLY especificar um intervalo de tensão de funcionamento de de 9V a 12V. O valor mais baixo de 9V parece um pouco alto, especialmente numa época em que praticamente todos os componentes eletrônicos dentro de um rádio moderno está apenas usando 2.5-5V. Uma observação interessante é que as configurações são armazenadas à prova de falhas, premindo o botão de ligação do módulo de transmissor - em vez de o sistema mais comum que envolve o premir do botão de ligação no receptor. Esta é uma boa - isso significa que você pode redefinir as configurações à prova de falhas, sem ter que mergulhar nas entranhas do seu modelo. Outra coisa que me impressionou sobre o WFLY foi o obviamente alta resolução, o sistema oferece. Combinado com o WFLY rádio de 9 canais eu acho que isso seria uma configuração excelente para voar oferecendo suavidade e precisão inigualável na indústria de precisão (se as WFLY especificação de rádio de 9 canais de são acreditado). resumo É difícil culpar o sistema WFLY que, além da dificuldade em usá-lo com rádios Hitec e da falta de um módulo de JR-tipo, é bem desenhado e feito. Um excelente exemplo de inovação de WFLY é que as configurações de segurança contra falhas são definidas a partir do módulo transmissor e não a partir do receptor. Isto significa que você não tem que remover a asa de um modelo ou cavar fundo em suas entranhas para alterar as suas definições de segurança contra falhas, como é o caso da maioria dos outros sistemas baseados no módulo de 2.4GHz com prova de falhas. No entanto, o WFLY não tem um modo de faixa-teste de desligamento como "marca" produtos e da FrSky tão intervalo de verificação será problemático. Talvez seja a hora de alguém fez uma pequena antena "dummy" que efetivamente absorve o poder do transmissor, mas só irradia um sinal muito fraco. Isso permitiria que todos os sistemas a ser a uma distância razoável verificados-range. Originalmente WFLY parecia que ele estava indo para vender através de uma rede de revendedores, mas, mais recentemente, eles parecem ter começado a vender direto via eBay. Esta é uma faca de dois gumes. Do lado positivo que trouxe os preços para baixo a partir de US $ 145 para um módulo / receptor de combinação para apenas US $ 120 para um módulo e dois receptores de 9 canais. Simplesmente não há maneira de justificar o preço antigo, mas o novo preço é muito mais atraente. O WFLY não parecem se adaptar ao ambiente dinâmico RF que muitas vezes é encontrado na faixa de 2,4 GHz e isso é um ponto de encontro a ele. No entanto, ele usa bastante da banda que ele fornece uma ligação forte entre transmissor e receptor. Será que vai vender? Bem, se você tem um daqueles oi-resolução rádios WFLY de 9 canais, então este é o módulo / receptor que você realmente precisa para utilizar plenamente que (4096 step) com resolução de 12-bit. No entanto, se você tem um Hitec ou rádio Futaba, as probabilidades são de que ele vai ser difícil de vender para WFLY. O sistema WFLY não tem a telemetria ou a rede de apoio que Hitec oferece com o seu sistema Optima AFHSS e ele não tem o cache 'que FASST da Futaba carrega com ele. Pessoalmente, eu gostaria de ver o quão bem o WFLY rádio de 9 canais trabalha com esta combinação módulo / receptor. Tenho a sensação de que a resolução muito alta (quatro vezes maior do que o Hitec Aurora 9 eo dobro de ofertas Futaba e JR) seria uma grande surpresa para todos aqueles que voam acrobacias de precisão ou de outras disciplinas exigentes. Pro: bem feito Boa rejeição de interferências (usa 4-partes da banda) Receptores de leve, com top e fim-pin Bom desempenho de baixa tensão Verdadeiramente excelentes tempos de reinicialização Fácil de ligar e rápido link-up Movimento servo extremamente suave e grande resolução , Fácil de configurar à prova de falhas muito eficaz FCC & CE Certified contras: Módulo transmissor complicado de usar em rádios Hitec dipolos mangas sobre os receptores não pode atender algumas instalações Não vá para o ruído na banda antes de alocar seus canais